| Program Yeterlilikleri (Çıktıları) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| Demiryolu Araçları İçin Bakımdan Sorumlu Birim ve Sertifika. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Demiryolu Araçlarının Sertifikasyonu | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Enerji Yönetimi | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Raylı Sistem Araçları ve Ray Etkileşimine Giriş | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Kent İçi Raylı Ulaşım Sistem Tasarımı ve Yaşan.Şehirler II | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Raylı Sistemlerde Teşhis ve İzleme | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| Kent İçi Raylı Ulaşım Sistem Tasarımı ve Yaşanabilir Şehirle | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Optimizasyonda Sayısal Yöntemler | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Araç Süspansiyon Sistemi Tasarımı | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Raylı Sistemlerde Titreşim ve Gürültü | 0 | 2 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Kabuk Yapılar | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 3 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| Cer Sistemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlerde İşaret İşleme | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| Korozyon ve Yüzey İşlemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 2 | 3 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| Demiryolu Malzemelerinin Mukavemeti | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 |
| Teker – Ray Tribolojisi | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Raylı Sistemlerde Elektrik Makinaları | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Raylı Sistemlere Giriş I | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlere Giriş II | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Zemin İyileştirme ve Sismik Şev Stabilitesi | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| Ulaştırma Ekonomisi | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Demiryolları Tarihsel Gelişimi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Raylı Sistemlerde Afet Riskleri ve Afet Yönetimi | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Raylı Sistemlerde İşletme Yönetimi | 3 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Risk Analizi ve Yönetimi | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| İnovasyon Yönetimi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 3 | 1 |
| Raylı Sistemlerde Elektrifikasyon | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Kabuk ve Plakların Elastik Stabilite Analizi | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Derin Öğrenme ve Yapay Sinir Ağları | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Enerji Verimliliği Yöntemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Maliyet Analizleri | 3 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| Demiryolu Tasarımında Seçme Konular | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yüksek Hızlı Demiryolları | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Sürdürülebilir Mühendislik Yapıları | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| İleri Sonlu Elemanlar Analizi | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Sürdürülebilir Yapı Malzemeleri | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Seminer | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Uzmanlık Alan Dersi | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Uzmanlık Alan Dersi | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Tez | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Eskişehir Teknik Üniversitesi