| Program Yeterlilikleri (Çıktıları) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| Demiryolu Araçları İçin Bakımdan Sorumlu Birim ve Sertifikasyonu | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Demiryolu Araçlarının Sertifikasyonu | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Enerji Yönetimi | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Raylı Sistem Araçları ve Ray Etkileşimine Giriş | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Kent İçi Raylı Ulaşım Sistem Tasarımı ve Yaşanabilir Şehirler II | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Raylı Sistem Araçlarının Dinamiği | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Deney Tasarımı | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| Raylı Sistemlerde Teşhis ve İzleme | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| İklimlendirme ve Havalandırma | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 2 | 0 |
| Kent İçi Raylı Ulaşım Sistem Tasarımı ve Yaşanabilir Şehirler I | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Raylı Sistemlerde Sistem Tanılama | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 |
| Optimizasyonda Sayısal Yöntemler | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Emniyet Yönetim Sistemleri | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Araç Tasarımında Seçilmiş Konular I | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| Araç Süspansiyon Sistemi Tasarımı | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Araç Tasarımında Seçilmiş Konular II | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| Raylı Sistem Araçlarında Çekiş Kontrolü | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Raylı Sistemlerde Titreşim ve Gürültü | 0 | 2 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Kabuk Yapılar | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 3 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| Raylı Sistemlerde Görüntü İşleme Uygulamaları | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| Cer Sistemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlerde Sensörler ve Etkileyiciler | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| Raylı Sistemlerde İşaret İşleme | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| Korozyon ve Yüzey İşlemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 2 | 3 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| Raylı Sistemlerde Optimizasyon | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Demiryolu Malzemelerinin Mukavemeti | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 |
| Demiryollarında Tehlikeli Madde Taşımacılığı | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Teker – Ray Tribolojisi | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Raylı Sistemlerde Elektrik Makinaları | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Raylı Sistemlerde Veri Analizi ve Makine Öğrenimi | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| Yüksek Gerilim Tekniği | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Raylı Sistemlere Giriş I | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Raylı Sistemlere Giriş II | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Zemin İyileştirme ve Sismik Şev Stabilitesi | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| Raylı Sistemlerde Altyapı ve Zemin Dinamiği | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Riskli Arazilerde Zemin Etüdü ve Zemin Mekaniği | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 0 |
| Ulaştırma Ekonomisi | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Demiryolu Balastının Yer Radarı (GPR) Yöntemi ile Durumunun Tayini | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Demiryolları Tarihsel Gelişimi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Dinamik Etkiler Altındaki Zeminlerin Arazi ve Laboratuvar Deneyleri | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Demiryolu Altyapısının Tahribatsız Durum Tespit Yöntemleri ile Muayenesi | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Sonlu Elemanlar Analizine Giriş | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Demiryolu Altyapısı Deformasyonları Tespit Metotları, Bakım ve Yenileme Yöntemleri | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Raylı Sistemlerde İşletme Yönetimi | 3 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Entegre Lojistik Yönetimi | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Kabuk ve Plakların Elastik Stabilite Analizi | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Raylı Sistemlerde Enerji Verimliliği Yöntemleri | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Eskişehir Teknik Üniversitesi 
Türkçe 
İngilizce