| Öğrenme Çıktıları | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|
| Standart Atmosferik değişkenleri ve deniz seviyesindeki değerlerini kavrayıp, Ideal gaz kanunları kullanarak atmosferik şartları hesaplayabilecektir. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sırasıyla gösterge, kalibre edilmiş, eşdeğer ve gerçek hava hızları arasındaki ilişkilerin açıklayarak, İrtifa ve sıcaklık ile değişimlerini gösterir.hesaplayabilecektir. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Değişik kanat şekilleri ve taşıma arttırıcı aparatlar kullanımı ile; taşıma, sürükleme ve yunuslama momenti eğrilerinin hücüm açısı ile değişimini irdeler. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Hız, yoğunluk, alan ve taşıma katsayısının, taşıma ve sürükleme üzerindeki etkilerini inceler. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Kanat planformu karakteristiklerinin (kanat alanı, kanat açıklığı, ortalama aerodinamik veter, açıklık oranı , taper oranı v.b.) taşımayı ve uçak performansını nasıl etkilediğini tartışır. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Güç, itki ve sürükleme - hız eğrilerinden yararlanarak maksimum menzili, endurans hızlarını ve tırmanma hızlarını hesaplar ve rüzgar ve yakıt akışı etkilerini kavrar. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Girdap türbulansının, zemin etkisinin ve indüklenen sürüklemenin uçak performansına ve uçuş kalitesine olan etkilerini tartışır. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sıkıştırılabilirliğin nedenlerini ve etkilerini ve bu etkilerin nasıl minimize edileceğini açıklar. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Eksene gore, static veya dinamik olarak kararlılık ve kontrol tiplerini tanımlar ve primer katkısını irdeler. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |