| Öğrenme Çıktıları | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|
| Öğrenciler rutin ve rutin dışı havacılık durumlarında etkili ve doğru iletişim kurabileceklerdir. | 0 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler havaalanı operasyonları, seyrüsefer, teknoloji, yabani yaşam tehlikeleri ve uçak sistemleriyle ilgili pilot–kontrolör iletişimini anlayıp uygun şekilde yanıt verebileceklerdir. | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler uçak hareketlerini, pozisyonlarını, manevralarını ve teknik durumları havacılığa özgü doğru kelime bilgisi ve işlevsel dil kullanarak açıklayabileceklerdir. | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler bilgi isteme, açıklama yapma, doğrulama, talimat verme ve yanlış anlamaları giderme gibi iletişim stratejilerini kullanarak operasyonel güvenliği artırabileceklerdir. | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler havacılık olaylarını, acil durumları ve problem çözme süreçlerini niyet, gereklilik, sonuç, zorluk ve çözüm ifadelerini kullanarak etkili şekilde tartışabileceklerdir. | 1 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler Uluslararası havacılık ortamlarında gerekli olan dinleme, konuşma, okuma ve telaffuz becerilerini geliştirebilmek; ICAO alfabesi, sayılar, vurgu ve anlaşılabilir telaffuz özelliklerini kullanabileceklerdir. | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Öğrenciler soru yapıları, geçmiş zamanlar, karşılaştırmalar ve amaç bildiren yapılar gibi uygun dil bilgisi yapılarını ve işlevsel dili gerçekçi havacılık bağlamlarında kullanabileceklerdir. | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 |